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料倉傳感器因過載而損壞的情況時有發(fā)生。比如控制系統(tǒng)出故障，造成大量物料傾瀉而下，造成過載。也有使用過程中人為因素造成的過載，特別是小量程料倉傳感器因操作者踩踏秤架而過載損壞的事時有發(fā)生。因此稱料倉感器的過載能力、料倉傳感器有無過載保護(hù)對稱重系統(tǒng)的可靠運(yùn)行還是有一定影響的。
料倉傳感器的性能指標(biāo)中有兩項(xiàng)與此有關(guān)。
允許過負(fù)荷是指卸去這一負(fù)荷后，料倉傳感器的性能指標(biāo)不變。極限過負(fù)荷是指在這一負(fù)荷下料倉傳感器不會產(chǎn)生有害的機(jī)械變形。
一般傳感器的允許過負(fù)荷為150，過負(fù)荷在200~300之間。有些帶過載保護(hù)的稱重傳感器則可能超過著一范圍。因此我們在選擇傳感器量程的時候盡量選擇傳感器滿量程的70-80，同時安裝中盡量對傳感器做一些過載保護(hù)。
料倉傳感器的性能指標(biāo)中有兩項(xiàng)與此有關(guān)。
允許過負(fù)荷是指卸去這一負(fù)荷后，料倉傳感器的性能指標(biāo)不變。極限過負(fù)荷是指在這一負(fù)荷下料倉傳感器不會產(chǎn)生有害的機(jī)械變形。
一般傳感器的允許過負(fù)荷為150，過負(fù)荷在200~300之間。有些帶過載保護(hù)的稱重傳感器則可能超過著一范圍。因此我們在選擇傳感器量程的時候盡量選擇傳感器滿量程的70-80，同時安裝中盡量對傳感器做一些過載保護(hù)。
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